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高速公路限速

是车主们吐槽的热点问题

限速120的高速公路上

一会儿80,一会儿60

任性得地图导航都受不了

更别说精神高度紧张的司机们




车主:道路限速突变,太不合理!

       去年,山东《大众日报》曾刊登报道,其记者亲身体验当地限速乱象:一条一百多公里的潍高路,限速不停切换,一下限速80,一下又变成70、60、40;一条道路,限速值20多分钟切换了7次,相当于局部行驶1分钟一变。

       在这样的“过山车式”“断崖式”变速道路上:

       如果你不刹车正常通过,那么超速没跑了,妥妥地被记分罚款!

       《道路交通安全法违法行为记分分值》:

       机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记12分:驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上。

       如果你突然刹车减速通过,瞬间降到最新限速范围内,超速是避开了,但这么危险的动作随时可能面临后车的追尾事故;还有可能两三秒时间根本无法刹到规定时速,那么依然超速被记分!

       《道路交通安全法违法行为记分分值》:

       机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记3分:驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%。

       高速公路限速的初衷本是保障车辆行驶安全,但不合理的限速反而可能诱发新的道路风险。这些“断崖式限速”“过山车式限速”真的对司机朋友们太不友好了!苦不堪言的大家难免有些猜想:这是不是个别地方管理部门为了罚款、创收而故意设置的隐藏收费项目呢?


 政协委员:乱象存在,建议规范限速标准!

       注意到问题的严重性后,全国政协委员、山东省东营市副市长冯艺东在今年“两会”上提交了《关于规范高速公路限速的提案》

       冯艺东委员表示:

       当前高速公路的限速乱象主要表现为各省份各地为政、自行随意设定限速标准;限速“忽高忽低”,甚至同一高速公路、路况条件相似的情况下,出现120km/h变80km/h的“断崖式”降速;相邻省份限速标准差别过大,跨省驾驶的车主措手不及等。

       高速公路限速“忽高忽低”在很大程度上制约了道路通行和道路资源利用率,增加了物流成本,甚至可能引发严重交通事故。建议根据高速公路设计速度、地理条件等不同因素,统一规范全国高速公路指导性限速标准。同时,对高速限速标识、限速测速设施等进行规范,全面清理不符合规范的限速、测速设施等,提高道路通行效率。


交通部:全面改进,重点解决!

       近日,交通运输部答复冯艺东委员提出的关于规范高速公路限速的提案,表示:

       由于《国标》发布时间不长,对相关技术要求的认识和理解需进一步加深,贯彻落实需一定时限,限速设置仍需进一步规范。同时也存在为降低交通事故,相关部门增设限速标志不规范的情况。冯委员所说的“限速忽高忽低等问题突出,甚至同一高速公路、路况条件相似情况下,出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。

       限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。我们赞同提案提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议,应加强限速值的科学论证,在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时,高速公路限速值不宜频繁变化,以维持车辆行驶舒适、安全,提高安全水平。

      随着交通部“公路管理部门将会同公安交通管理部门,重点解决限速值过低,限速值变化过于频繁等问题,为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。”的一锤定音,被诟病已久的高速限速突变问题,终于有望在全国范围内得到改善和解决了!

      虽然具体实施时间还没落实,但是官方正式发函回应,意味着清理不合规限速这事儿指日可待了!快把好消息转发分享给开车的朋友们~

       

       期待全国各地早日规范、合理起来!不过高兴之余,我们还是要提醒大家:尽管高速限速突变的问题即将得到整治,但是十次事故九次快,各位在行驶过程中还是要注意安全,必要时候减速慢行。

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